C85雙作用型氣缸;
兩側(cè)橡膠緩沖;
可***上實(shí)現(xiàn)工作效率;
緊湊·輕量·采用耐強(qiáng)烈沖擊的缸筒;
設(shè)置了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間)。
由于機(jī)械滑動(dòng)部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會(huì)引起受力變化,氣缸會(huì)有沖擊動(dòng)作的危險(xiǎn);
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接,特別是在動(dòng)作頻率高振動(dòng)多的場(chǎng)所更應(yīng)注意;
氣缸行程應(yīng)在能使用的大行程以內(nèi),出大行程使用,活塞桿會(huì)損壞;
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí),應(yīng)在氣缸不致破損的范圍內(nèi)使用;
長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動(dòng)和外負(fù)載給油活塞桿帶來(lái)的損傷;
氣缸外部存在加壓的場(chǎng)合,從桿密封圈部空氣流入氣缸內(nèi)部是可能的。
KMV-1-230AC-2,5,質(zhì)闊VZBM-A-11/2"-RP:
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C85雙作用型氣缸;
兩側(cè)橡膠緩沖;
可***上實(shí)現(xiàn)工作效率;
緊湊·輕量·采用耐強(qiáng)烈沖擊的缸筒;
設(shè)置了桿端安裝件、擺動(dòng)底座安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和安裝件的時(shí)間)。
由于機(jī)械滑動(dòng)部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會(huì)引起受力變化,氣缸會(huì)有沖擊動(dòng)作的危險(xiǎn);
氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接,特別是在動(dòng)作頻率高振動(dòng)多的場(chǎng)所更應(yīng)注意;
氣缸行程應(yīng)在能使用的大行程以內(nèi),出大行程使用,活塞桿會(huì)損壞;
有慣性力的活塞在行程末端碰上缸蓋而停止時(shí),應(yīng)在氣缸不致破損的范圍內(nèi)使用;
長(zhǎng)行程氣缸上應(yīng)設(shè)置中間支撐以克服活塞桿的下垂、缸筒的下彎以及振動(dòng)和外負(fù)載給油活塞桿帶來(lái)的損傷;
氣缸外部存在加壓的場(chǎng)合,從桿密封圈部空氣流入氣缸內(nèi)部是可能的。
KMV-1-230AC-2,5,質(zhì)闊VZBM-A-11/2"-RP: